Русские в Доминикане

Август 16, 2018

Доминиканская сущность.

Утро.
Надо съездить в Сан Педро.
Подхожу к машине — переднее колесо спущено.
Странно, вечером приехал, всё было нормально. Может поймал маленький гвоздь, да за ночь стравило?
Лезу за запаской (докаткой).
А она, оказывается, взорвалась в багажнике, видать, от жары!
IMG_20180815_110940435
Понятное дело, что доехать до шиномонтажа я никак не смогу.
Но это не беда, у меня есть телефон механика.
Звоню, обрисовываю ситуацию.
Через 15 минут на мотоцикле приезжает механик  с электронасосом, предлагает подкачать колесо и я смогу доехать до мастерской. Пытается накачать, но замечает, что повреждён ниппель. Я, в свою очередь, предлагаю ему взять колесо с собой, поставить в мастерской ниппель и привезти мне колесо обратно.
И тут начинается «развод гринго на деньги».
Он говорит, что у него в мастерской есть хорошая резина на запаску, всего 1500 песо (30 usd) и неплохой комплект дисков. Говорю, что диски мне не нужны, что мне сейчас бы только починить колесо, а потом в Сан Педро я решу все проблемы за другие деньги.
Ок, говорит он, давай посчитаем: замена нипеля стоит 100 песо (2 usd) и каждая заклеенная дырка будет стоить по 150 песо (3 usd).
Какие дырки, говорю, ведь увидели, что надо только заменить ниппель!
К тому же в Сан Педро за прокол берут всего 50 песо — 1 доллар!
Ну так то Сан Педро, заявляет, а у нас тут турзона и расценки другие!
Не стал спорить, говорю: езжай, поменяй ниппель и вернись ко мне с нормальным колесом.
Уехал.
Через полчаса вернулся.
С тебя, гринго, говорит, 500 песо (10 usd)!
А что так, спрашиваю, ниппель 100, ну и за работу тебе, да траты на бензин твоего мотоцикла ещё 100. Этого мало?
Понимаешь, гринго, говорит он, глядя на меня своими «голубыми» глазами, в колесе, оказывается, помимо ниппеля, ещё два прокола было! Вот как раз ещё на 300 песо!
Не стал я с ним ругаться, не стал себе ещё больше настоение портить.
Отдал ему деньги, даже сказал спасибо.
Но на будущее понял, что с нашим таким хуандолиевским «сервисом» связываться больше не стану.
Пусть уж я лучше на автобусе с колесом в руках за доллар доеду до Сан Педро, за доллар мне заклеят, за доллар вернусь обратно.
И дело вовсе не в экономии, а в принципе.
Не хочу потакать их доминиканской сущности: гринго (белый) есть лох и обманутым быть просто обязан…

Реклама

Октябрь 22, 2017

Налог на автомобиль.

Ура, у меня выходной!
Нет, не так: я отказался от очередной экскурсии, чтобы немного отдохнуть и заодно сделать нужное дело — оплатить налог на автомобиль и пройти техосмотр.
Как это происходит в Доминикане: в октябре-ноябре каждого года каждый автовладелец должен оплатить налог за прошедший год и пройти техосмотр на следующий год.
Опишу процесс.
Не торопясь, часов в 10, я отправился в Сан Педро, в банк под названием BanReservas,
revista01
где, простояв 5 минут в небольшой очереди и оплатив 45 песо (1 доллар), получил чек, с которым, по идее, надо отправиться на станцию прохождения техосмотра, но, как правило, там никогда не бывает наклеек, поэтому никто не заморачивается этим, а просто ездит с этим чеком, как подтверждение оплаты техосмотра.
revista02
После этого пешочком прошёлся на соседнюю улицу, в банк Ademi
revista05
где мной была уплачена сумма в 1500 песо (32 доллара)(это для машин старше пяти лет; моложе пяти лет — стоимость 3000 песо) и получен чек и наклейка на лобовое стекло.
revista03
revista04
Я прилепил наклейку на лобовое — и на этом моя ответственность, как автовладельца, перед государством закончилась до следующего года.
IMG_20171021_142041163
Но интересно то, что всё это можно совершить, даже не выходя из дому, через интернет. И эти наклейки тебе принесут прямо на дом! Это очень удобно — но тогда не было бы этого поста 🙂

Ноябрь 8, 2015

Правильный интерьер автомобиля в Доминикане.

Каждый автомобилист старается сделать убранство своего “скакуна” приятным своему взгляду и в соответствии со своим понятием о красоте. Кто-то цепляет иконки, кто-то вешает кресты, кто-то ставит корону с освежителем воздуха; в общем, нет предела фантазии и совершенства. На днях поехал за продуктами в Сан Педро и на парковке увидел, как должен выглядеть внутри “правильный” автомобиль в Доминикане. Почему-то первым делом бросилась в глаза бейсболка с надписью FBI.  Как говорится: “на бога надейся, но и сам не плошай!” – и, вполне возможно, что на “торпеде” у него есть и иконки со святыми, но на самом видном месте должно быть непременно это:
fbi В Доминикане очень развито почтение к разного рода должностям и званиям. Никто не мешает повесить на шею бейдж с надписью PRESS – и вот ты уже журналист, нарисовал в фотошопе диплом – вот ты уже доктор каких-то наук, положил в машине перед стеклом бейсболку с надписью P.N. (Policía Nacional – национальная полиция) – вот ты уже и полицейский. А тут, видимо, человек решил не размениваться по мелочам и сразу стал фэбээровцем. Я подошёл к машине поближе, чтобы посмотреть, что-же там ещё имеется в наличии:
fbi1 А там было всё, что необходимо для того, чтобы остальные участники дорожного движения, включая и AMET (аналог ГИБДД), понимали, что мужчина за рулём – человек серьёзный, а не какой-то заурядный автомобилист!  Помимо кепки ФБР, там лежали генеральские кепки военно-воздушных и военно-морских сил, висела парочка полицейских бейджиков и видеорегистратор! То есть в одной машине собралась вся верхушка доблестной доминиканской армии!
Я постоял минут двадцать неподалеку от машины, так захотелось увидеть доминиканских “РЭМБО”, но, увы, к машине так никто и не подошёл. Впрочем, подозреваю, что вся эта атрибутика – не более, чем внешний антураж… Кстати, может и себе прикупить на АМАЗОНЕ такую кепочку – глядишь, и ко мне уважения от полицейских больше будет?!! 🙂

Июль 8, 2015

Безопасность в Доминикане.

Доминикану нельзя назвать безопасной страной. Криминал, разные преступные группировки, уличные банды – всё это в стране присутствует. Конечно, это не значит, что каждому живущему здесь, приходится ежедневно сталкиваться с этим. На бытовом уровне народ чаще всего страдает от банального воровства. Отсюда и почти повсеместные решётки на окнах, которые так удивляют туристов, но стали привычными для нас. Но вот во время нашей недавней  прогулки по Хуан Долио я первый раз увидел решётки в несколько необычном месте…
wtf001 Сначала мне издали показалось, что у машины разбиты зеркала и водитель, временно, примотал их чёрным скотчем, чтобы не упали. Но подойдя ближе, я увидел то, что заставило меня сначала сильно удивиться, а потом от души расхохотаться. Зеркала были заключены в импровизированные решётки и, в придачу ко всему, были закрыты на навесные замки!

wtf004 wtf002

Вот таким образом водитель решил бороться с воровством. Странно, я никогда раньше не замечал, что именно автомобильные зеркала являются лакомой приманкой для воров. Хотя, может, началась такая эпидемия?  Жаль, что самого хозяина автомобиля не было поблизости, я очень хотел бы спросить, сколько раз у него снимали зеркала, что он пошёл на такой решительный шаг?
wtf003

Март 31, 2015

Замена масла.

Доминикана, по сравнению с Россией, совсем крохотное государство. Около 600 км с востока на запад и чуть более 300 км с юга на север. Когда я работал на “Ленфильме” и мне приходилось пару раз в месяц ездить в Москву на “Мосфильм”, то 1500 км туда-обратно казались мне обыденным делом. А здесь поездка в столицу (150 км туда-обратно) превращается в долгое путешествие. И, казалось бы, где здесь можно накатывать тысячи миль – но мне это, в силу своей деятельности, удаётся успешно. А где пробег – там и замена масла. Каждые три тысячи миль (~5000 км, а в сезон я их накатываю за 2-4 месяца!) я отправляюсь в Сан Педро, в мастерскую Vázquez. (Раньше я пользовался разными мастерскими, но после того, как в одной из них местные “механики” залили мне в мотор нечто, что привело к поломке двигателя, я стал постоянным клиентом только на Vázquez ). И вот подошло время очередной замены. Подошёл к машине, открыл багажник, чтобы взять тряпочку и протереть стёкла, и увидел “зверушку”.
gek001 Зная любовь супруги к разного рода живности, вытаскиваю телефон и начинаю фотосессию, тыча объективом чуть-ли не в мордашку ящерицы.
gek002 Она терпеливо позирует, но потом ей надоедает и она перемещается на заднее стекло, видимо решив, что на таком фоне она будет смотреться эффектнее. Делаю ещё серию фотографий для Аниной коллекции.
gek003Ой, я отвлёкся от замены масла? Ну, с этим всё прозаично: приехал в Сан Педро, за 860 песо (20usd) мне поменяли масло, воздушный и масляные фильтры. Проверили уровень масла в коробке передач. И через 15 минут мой автомобиль снова готов поглощать новые мили!
car_sp

Март 10, 2015

Автомобильные хлопоты.

Сломался элетрический контакт на тормозной педали и ночью на машине включились стоп-сигналы, разрядив к утру батарею в ноль. Здорово, когда есть хорошие соседи –  у Франка нашёлся кабель и, “прикурившись” от его автомобиля, я отправился в Сан Педро, в мастерскую Васкес. При мастерской находится и магазин запчастей, в котором можно приобрести всё необходимое.
Akku0001Здорово, когда говоришь по-испански, здорово, когда к тебе относятся как к своему, а не как к туристу. Вот и механик Мигель не стал пытаться предлагать  “белому гринго” дорогую батарею, а сразу принёс нужную, оптимального сочетания цены и качества.
Akku0002Стоимость её составляла 2.700 песо ($60), но, так как я являюсь постоянным и давним клиентом, то мне положена скидка и я заплачу только 2.300 песо. И, если я желаю не забирать старую батарею с собой, а оставляю её компании для утилизации – то мне дают ещё компенсацию в 400 песо! Итого: замена батареи вместе с работой 1.900 песо ($42).
Akku0003Старая батарея снята и отправляется на переработку, новая занимает своё место в автомобиле. Весь визит в мастерскую занял 20 минут времени. Вот бы все доминиканские компании работали так оперативно!
Akku0004

Ноябрь 14, 2014

Уловки преступников в Доминикане

Если вы читаете мои заметки о Доминикане, вы помните историю о том, как с меня сорвали цепочку, предварительно ударив по голове. Произошло это среди бела дня в самом центре Старого города в столице, в самом, что ни на есть, туристическом месте. То есть, преступность в Доминикане есть и с этим не поспоришь. В стране разрешено ношение оружия, поэтому возможность быть ограбленным под дулом пистолета весьма вероятна. Но у преступников есть масса других возможностей грабежа, помимо прямой угрозы. К тому-же, потенциальную жертву надо умудриться подловить в более-менее малолюдном месте. Но иностранцы, как мы, по городу, как правило, передвигаются на автомобилях и в этом случае преступники прибегают к различным уловкам. Об одной из них я вам сейчас расскажу. Это произошло позавчера, когда мы ездили в столицу обновлять седулы. Но эта история заслуживает отдельного поста.
Итак, мы едем по столице. Одна остановка на светофоре, другая. Вокруг снуют мотоциклисты, возникая то справа, то слева. На перекрёстках они просачиваются между стоящих машин, уклоняясь ( не всегда успешно) от боковых зеркал автомобилей. Их так много, что приходится быть очень внимательным, чтобы случайно не задеть какого. И вот на очередном перекрёстке со мной рядом справа останавливается мотоцикл с двумя доминиканцами. Ну остановились и остановились, хотя, как я говорил, они всегда пытаются протиснуться вперёд. Зелёный, поехали. Иду в потоке и вдруг справа опять возникает этот мотоцикл и доминиканцы начинают что-то кричать и показывать на моё переднее колесо. Хм, пробил? Но никуда не тянет. Продолжаю движение и, сбросив немного скорость, перестраиваюсь в первый ряд и ищу многолюдное место для остановки. Смотрю в зеркало заднего вида и вижу, как к этому мотоциклу подъезжает другой, на котором сидят тоже два доминиканца. Оба мотоцикла останавливаются и начинают о чём-то говорить. Останавливаюсь, Анна быстренько смотрит через окно на колесо, говорит, что всё нормально.  Трогаюсь и мотоциклисты снова подъезжают к нам. Я на ходу, не останавливаясь, через приоткрытое стекло спрашиваю, что уважаемым сеньорам не нравится в моём автомобиле? Они говорят, что мне никак не возможно продолжать движение, ибо, похоже, что у меня полетел тормозной цилиндр, всё колесо в тормозной жидкости и хорошо было бы, если бы я остановился, съехав с дороги, а сеньоры попробуют оказать мне посильную помощь. Весьма польщён такой заботой о моей безопасности, но я не турист, живущий в Доминикане без году неделя. Останавливаться на дороге в столице без очень веского на то основания совершенно не рекомендуется. Пробую притормозить, проверяя тормоза – всё нормально. Кричу в окно слова благодарности за подсказку и поддаю газу. В зеркало вижу, как мотоцикл сворачивает в какую-то боковую улочку.
Доехали до Хунты, где меняют документы. Вышел из машины, осмотрел колесо. Действительно, половина колеса в тормозной жидкости…
fluidНо почему снаружи? Почему только половина колеса? Почему так много жидкости? Если бы вся вылилась, тормозить я бы просто не смог. Открываю капот, смотрю на бачок – он полный! Странно, очень странно. Вывернул колесо, посмотрел внутрь – сухо. Не могу найти этому объяснения. С тормозами вообще-то шутки плохи, но не заниматься же мне сейчас снятием колеса и тотальной проверкой…
Получили седулы, потихоньку поехали домой. Тормоза работали, как часы. В качестве бонуса к обновлению документов посетили музей янтаря в Зоне Колониаль. Познакомились с хозяином оного. Но об этом со временем напишет Анна на своём блоге.
Вернулись в Хуан Долио и я, на всякий случай, решил заглянуть к своему механику. Тот, осмотрев всё внимательно, сказал: с тормозами всё в порядке. И я ему рассказал, как всё было. Он, внимательно выслушав меня, сказал, что я поступил правильно, а с тормозной жидкостью – это старый трюк: сначала тебе незаметно обливают колесо, потом “подсказывают” о проблеме, потом ты останавливаешься и выходишь из машины ( а то и предлагают “проехать” в хорошую мастерскую, которая буквально вот тут рядом, за поворотом – ну а потом уже дело техники и арсенала преступников, в результате чего жертва лишается всего… Также механик рассказал мне, что на перекрёстке могут сзади хлопнуть по машине, якобы что-то ударилось, и если водитель выходит, чтобы посмотреть, что случилось – его либо грабят, либо просто угоняют автомобиль. Так что, посоветовал он, если и произошло в столице какое лёгкое столкновение – не пытайся разбираться на месте, не думай, что дождёшься полицию и будешь оформлять страховой случай – просто уезжай. ( Теперь я понимаю, почему так много доминиканских машин “украшены” вмятинами и царапинами, на которые никто не обращает внимания Подмигивающая рожица).
Никого своей заметкой не запугиваю, но хочу, чтобы вы соблюдали правила безопасности. Будьте внимательны и осторожны, всем удачи на доминиканских дорогах!

Сентябрь 18, 2014

Автостраховка

Я уже писал про автостраховку в Доминикане. Каждый год в одной и той-же компании я покупаю обязательную страховку ( типа русской ОСАГО) . В этот раз как-то закрутился, погряз в хлопотах. Помнил, что осенью страховка заканчивается, но точная дата в голове не зафиксировалась. И вот вчера раздаётся звонок: «Синьор Николас, извините за беспокойство, я звоню из страховой компании, чтобы узнать, всё-ли у вас в порядке и не забыли-ли вы, что срок вашей страховки истёк? Если вас остановит полиция — вас оштрафуют!» Говорю спасибо, лезу в бумажник за страховкой — блин, уже неделю как истёк срок действия! И пару дней назад в столицу я ездил, получается, без страховки…
На следующий день поехал в Сан Педро, заплатил 2.000 песо (~50 долларов), за 10 минут получил новую страховку на следующий год.
Проблема решена, но это я всё к чему: звонок этот был только лишь желанием компании получить свои денежки («звериный оскал капитализма (с)»), или всё-таки заботой о клиенте? Я больше склоняюсь к заботе и тогда, казалось бы, пустячок — а приятно!

Декабрь 6, 2013

Обновление водительских прав

Как я получал доминиканские права можно почитать здесь: Водительские права в Доминикане и здесь: Водительские права в Доминикане (2)
Права в Доминикане выдаются на четыре года, после чего ( ко дню своего рождения) их необходимо обновлять. Время пролетает незаметно и через четыре месяца мои права подлежат замене. Но вчера, будучи по делам в столице, случайно оказался рядом с DGTT и решил зайти поинтересоваться, какие документы необходимо подготовить для обмена прав. Девушка за стойкой информации, посмотрев на мои права, сказала: «Раз вы уже здесь, то можете поменять их прямо сейчас. Вам необходимо только оплатить госпошлину».  Решаю, что могу таким образом избежать лишней поездки в столицу. Тут-же, у входа, находится филиал банка BanReservas, где я, отстояв полчаса в очереди, оплачиваю пошлину, 830 песо ( почти в аккурат $20).
brВозвращаюсь в DGTT,  за стойкой отдаю сотруднице квитанцию оплаты, старые права, седулу. К датчику прикладываю указательный палец левой руки, компьютер подтверждает, что это действительно я. Отправляюсь в комнатку на проверку зрения, девушка указкой ( сломанной антенной от приёмника) тычет в середину таблицы ( где буквы достаточно велики и их увидеть может даже полуслепой). Безошибочно называю все три буквы, она пишет на бумажке заключение и отправляет меня фотографироваться на новые права. Фотография сделана, несколько уточняющих вопросов ( не поменялось-ли место жительства), три минуты ожидания, вызов по имени к следующему окошку, снова прикладывание пальца к датчику — и я получаю новые права.
dgttБез стояния в очереди в банк, вся процедура обмена прав заняла от силы 15 минут. Теперь можно ездить следующие четыре года. Но что интересно: в моих российских правах, ( которые выдаются на 10 лет) даже после замены внизу стояла пометка » стаж вождения с 1981 года», в немецких правах ( которые пожизненные) стоит дата выдачи 1992 год и можно понять, сколько лет человек за рулём; а в доминиканских никакого упоминания о стаже нет и, получается, «гаишник», остановив меня для проверки документов, вправе будет думать, что только вчера я получил свои первые в жизни права…
Впрочем, на обратной стороне прав есть магнитная полоса и набор каких-то штрих-кодов. Наверняка там и зашифрована вся моя подноготная! 🙂

lic_1lic_2

Сентябрь 17, 2012

Покупаем автомобиль

Как я уже писал, наш Хюндай Аксент 2003 года выпуска, отслужив нам верой и правдой 4 года и пробежав с нами по нашему небольшому острову около 90.000 км, приказал долго жить. Постоянное нахождение рядом с морем изрешетило кузов ржавыми дырами, замки дверей превратились в труху, полетела стойка амортизатора и под занавес, благодаря местным «умельцам», при последней замене масла добавивших «чудо-присадку» — застучал двигатель. Расставаться с машиной было жалко, но, просчитав, что сумма для приведения автомобиля в божеское состояние может достигнуть 80.000 песо (2.000$), было решено машину поменять.
Знакомый механик из прокатной конторы выразил желание приобрести автомобиль за 40.000 песо (1.000$), объясняя, что ему это выгодно, так как запчасти он сможет найти подешевле, чем это обошлось-бы мне, а за работу ему никому платить не придётся, потому-что чинить будет сам. Через несколько дней он принёс деньги, я расписался в получении и отдал ему ключи и матрикулу (ПТС). На этом процесс продажи и закончился.

Некоторое время для поездок мы пользовались арендованным Рено Логан по 55$ в сутки, который мне сильно понравился своими характеристиками и хорошей экономичностью. Пришла в голову мысль купить его ( два предыдущих автомобиля мы так и приобретали — прямо в этой прокатной конторе), но услышав цену, поняли, что нам это не по карману.
Стали искать варианты через сайт Supercarros. Очень много неплохих вариантов предлагалось в районах Сантьяго и Мока. Но сама поездка за 200 с лишним км не воодушевляла. Поэтому, выбрав на сайте с десяток вариантов в столице, решили один день посвятить осмотру предложений в Санто Доминго. Взяли напрокат Хюндай i10 ( который, на удивление, оказался очень прожорливым!) и рано утром отправились в столицу. Проездив полдня и осмотрев около восьми заранее приготовленных вариантов ( а попутно ещё десятки других) я загрустил. Дело в том, что фотографии и описания на сайте совершенно не соответствовали действительности. Автомобиль, в профиле на сайте которого стояло «excelentes condiciones» ( превосходное состояние), на поверку оказывался ржавым, с отломанными или вообще отсутствующими деталями, порой даже не заводящимся.
Конечно, при наличии денег для клиентов полно самых разных машин, но перед нами стояли строгие рамки: цена автомобиля не должна превышать 250.000 песо (~6.500$) ( из которых половина суммы была великодушно дана нам друзьями в беспроцентный долг на два года — да здравствуют друзья!).
И вот в блокноте остаётся последний вариант: Шкода от частного владельца, шеф-повара ресторана. И ещё в блокноте у супруги записан адрес одного салона, без вариантов о машине, но с пометкой, что можно заглянуть и туда. И вот стоим на перекрёстке и думаем, куда заехать в первую очередь. Салон оказывается по маршруту чуть ближе, чем ресторан, поэтому едем в салон. И вот, подъехав к парковке и увидев несколько десятков разных автомобилей, мой взгляд упирается в белую красавицу Nissan Sentra B15 GXE. Короткий разговор с хозяином салона Давидом Меса (David Mesa), который оказался весьма приятным человеком, и мы узнаём, что машина 2002 года, «американка», в Доминикане с 2008 года с одним владельцем (адвокатом (адвокатшей?)), с чистым VIN- номером — и цена как-раз 250.000 песо!

Сажусь в машину — салон очень ухоженный, коробка-автомат, всё электрическое, вплоть до регулировок зеркал, установлена сигнализация и tranca palanca (мультилок). Понимаю, что это первый автомобиль за день, в котором мне приятно находиться. Открываю капот — двигатель 1.8 литра, очень хороший вид ( хотя, по косвенным признакам, видно, что двигатель ремонтировали, возможно даже был капитальный ремонт. Впрочем, почему-бы и нет, на спидометре 114.000 миль!)
Итак, автомобиль нравится и мне, и супруге. Задаю обязательный при торге вопрос: а что насчёт скидки? Давид смотрит на меня, улыбается и говорит: 240.000 песо. Спрашиваю, возьмёт-ли он на себя оформление traspaso (переписывание ПТС на моё имя) — да, сделаю, это стоит 12.000 песо. Плюс — обещает бесплатную тонировку!
Предлагаю ему совершить пробную поездку и потом ударить по рукам. Садимся в машину, завожу, трогаюсь. Мотор работает хорошо, коробка переключается без ударов и рывков. Говорю: давай не будем тратить время и сразу едем в банк. Приезжаем в банк Popular, со своей карточки перевожу на счёт его компании деньги. Возвращаемся в офис, заполняем акты купли-продажи — и я становлюсь владельцем автомобиля. Но встаёт вопрос: каким образом отогнать машину в Хуан Долио? Предлагаю жене приехать завтра на автобусе и забрать автомобиль. Но моя любимая горит желанием видеть машину под балконом уже сегодня и предлагает свой план: сейчас возвращаемся домой на арендованной машине, и сегодня-же возвращаемся в столицу на автобусе и забираем машину! Но уже 6 часов вечера, это может затянуться. Но давай попробуем. Давид говорит, что оставит машину рядом с парковкой, охранники будут за ней присматривать и он им скажет, что часов в 19-20 мы приедем за ней.
Выхожу на улицу 27-го февраля и вижу, что движение стоит, пробки на выезд из города километровые. Через час, наконец, выезжаю из города, по трассе несусь 140 км в час, долетаем до дома, бросаем машину, бежим на остановку. Времени около восьми, на улице кромешная темень, на остановке автобуса, где мы стоим, человек 10 тёмных людей, с интересом посматривающих на нас: куда это белые собрались на ночь глядя на общественном транспорте?
Через полчаса подходит автобус, кондуктор обещает, что едет прямо до столицы. Но в районе Бока Чики, в довольно злачном месте, автобус останавливается, заезжает на парковку и кондуктор объясняет, что автобус сломался. Нас с пятью доминиканцами переводят в другой автобус и мы начинаем ждать отправления. Проходит час! За окнами автобуса кипит ночная разгульная жизнь, звучит оглушающая музыка, туда-сюда снуют мотокончо, девушки нетяжёлого поведения и разные сомнительные личности. В глазах окружающей нас публики мы видим неприкрытое удивление: белые, в такое время, в таком месте?
На душе становится неприятно, стараемся не обращать внимания на нетрезвых людей, крутящихся рядом с нами.
И вот автобус трогается и неторопясь движется в сторону столицы. Проехав около километра, высадив за это время около десятка человек, автобус вдруг замирает в чистом поле, водитель с кондуктором куда-то уходят, в автобусе остаёмся мы с шестью доминиканцами. Стоим. Через полчаса мне начинает казаться, что это происходит не с нами, а мы смотрим какой-то фильм. Мы все выходим из автобуса и видим, что водитель сидит сзади на бампере автобуса.
— Чего ждём?
— Я не собираюсь из-за восьми человек ехать в столицу. Сейчас поймаю другой автобус — и пересажу вас всех туда.
Из уст доминиканцев полился цветастый мат.
Подъехал следующий автобус. Наш кондуктор объяснил другому кондуктору, что со всех нас денег больше брать не надо, так как мы меняем уже третий автобус, а заплатили за всю поездку ещё в первом, поэтому завтра Педро рассчитается с Диего, а тот с Рамоном — и уже тот отдаст тебе деньги за этих пассажиров.
Этот автобус был полон, люди выглядели адекватно и мы немного успокоились. Но, не доезжая до конца, из автобуса вышли все. Мы остались одни. Подъехали до Парка Энрикийо, конечная остановка. Место неприятное даже днём, а уж в одиннадцатом часу вечера и подавно. Выходим из автобуса, стоит несколько группок малоопрятных людей. Лихорадочно соображаю, каким образом дать понять туземцам, что мы вовсе не туристы, а вроде как даже отчасти местные. И замечаю на пустынной улице стоящее чуть поодаль одинокое такси, но без водителя. Издали громко и с доброжелательностью в голосе здороваюсь с аборигенами и, сдерживая волнительную дрожь в голосе, на местном наречии начинаю кричать: «а куда это таксист запропастился? Где бродит, клиентов не ждёт? Господа ехать желают, причём очень срочно!»
От толпы отделяется двухметровый громила и направляется к нам. С протянутой к рукопожатию рукой направляюсь решительным шагом к нему, хлопаю по плечу, спрашиваю как дела и почему он не ждёт нас в машине. Для всех создаётся полная иллюзия того, что мы знакомы с ним сто лет. Лица окружающих светлеют, нас признают за своих, не за заблудившихся туристов. Называю адрес, едем. По дороге жена говорит: «как нам повезло, что ты встретил знакомого таксиста», на что я отвечаю, что это был чистейшей воды экспромт. Она похвалила мою находчивость, сказала, что сыграно было очень правдоподобно.
И вот в двенадцатом часу мы подъехали к парковке салона. Охранники-гаитяне, в количестве четырёх человек сидящих у нашей машины, пооткрывали рты, когда парочка белых, вышед из такси, решительным шагом направилась к ним. Поздоровавшись и объяснив, что мы и есть те самые владельцы, которые должны был приехать в восемь, садимся в машину и уезжаем.
В первом часу мы дома. Жене так нравится машина, что ей не хочется выходить.
На следующий день на автобусе съездил в Сан Педро, сделал обязательную страховку — 2.100 песо (54$) на год.
Через две недели позвонил Давид и сказал, что матрикула готова. Приехали, получили матрикулу, он дал направление в другую компанию, где нам бесплатно должны установить тонировку на машину. Приехали туда, хозяин задал вопрос: какую тонировку желаем? Говорю: вот в направлении написано «laminado normal gratis» — вот эту и сделайте. Без проблем, отвечает, но смотри: «нормаль» — это полностью чёрная плёнка, ночью через неё ничего не видно, да и качество не очень. Но если сеньор готов заплатить диффиренцию (разницу) — то наклеим супер-плёнку, отличного качества, днём она защищает от солнца, а ночью позволяет видеть всё вокруг.
— И какова цена разницы?
— Всего каких-то 1.200 песо! У сеньора такая красивая машина, она заслуживает красивой тонировки!
Соглашаемся, пусть уж будет и красиво и удобно.

Хозяин не успокаивается: а есть-ли у сеньора сигнализация на такой красивой машине?
— Есть.
Эта новость его не обрадовала, он обходит машину кругом и говорит: «а вот щётки-то у вас старенькие. Стекло царапают. А у меня есть в продаже очень хорошие щётки, фирмы Бош, и всего-то 1.200 песо за пару».
Соглашаюсь с тем, что щётки можно и заменить, но вот цена мне не нравится. Тут-же находятся нормальные щётки за 300 песо за пару.
Покупаю.
Хозяин, увлёкшись игрой в «разведи белого» заговорщицки шепчет:»и ещё есть маленькая проблема на этой марке машин — уж больно слабые фары. Но у меня есть замечательные ксеноновые и галогенные фары, и если сеньор хочет поставить их за 4 с половиной тысячи песо плюс работа…», но тут я его останавливаю и напоминаю ему, что приехал, в общем-то, только на бесплатное тонирование. Он успокаивается, суёт мне в руки свою визитку и говорит, что всегда в будущем будет рад видеть меня.
За час плёнка была наклеена, меня предупредили, что сутки нельзя открывать окна, чтобы плёнка не отслоилась, мы распрощались и убыли восвояси.
Завтра съезжу в Сан Педро, в банке BanReservas уплачу 45 песо ( что будет обозначать, что машина прошла техосмотр), в банке Ademi уплачу 1.200 песо (30$) за marbete de la placa ( транспортный налог) и наклею её на лобовое стекло.
Теперь мы снова на колёсах и хочется надеяться, что и этот автомобиль не подведёт нас в течении долгого времени!

Создайте бесплатный сайт или блог на WordPress.com.